Эксперт объяснил причины запрета проката электросамокатов в регионах

Фото: Егор Алеев/ТАСС

Если средства индивидуальной мобильности непопулярны и не приносят прибыль, местные власти не будут с ними «заморачиваться».

Для сохранения подобного транспорта необходимо работать над безопасностью и культурой езды. Таким мнением в эфире радиостанции «Говорит Москва» поделился генеральный директор агентства ACTOR Дмитрий Еловский.

«Если регион заинтересован в том, чтобы этот вид транспорта сохранить, способов, как сделать езду более безопасной, как повысить культуру тех, кто на этих самокатах едет, — достаточно много. Просто этим нужно заниматься. И тут у регионов позиция, в общем-то, очень простая: если количество людей, которое передвигается на самокатах, достаточно большое, если это приносит достаточно большие налоговые отчисления, удобства для горожан, то регион начинает об этом думать, что-то там делать, какие-то меры предпринимать, работать вместе с владельцами самокатов и так далее. А если в регионе это не очень развито, заморачиваться с этим не хочется, — то проще запретить».

Ранее в Госдуме исключили введение полного запрета на электросамокаты в России. Однако решения могут принимать сами регионы. С таким заявлением выступил первый зампред думского комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев.

«На федеральном уровне законом запрещать самокаты мы не планируем. Считаем, что это прерогатива регионов, ситуация в каждом из них разная», — заявил в беседе с ТАСС парламентарий.

В понедельник в Благовещенске ввели запрет на электросамокаты. Поводом для этого стали сотни жалоб жителей города, пояснил мэр Олег Имамеев. Отмечается, что за нарушение предусмотрен штраф в размере до 100 тысяч рублей. Днём позже в Елабуге в Татарстане власти запретили прокат электросамокатов.