Эксперт заявил о неготовности отрасли к реализации закона о локализации автомобилей такси

Фото: РИА Новости

Чтобы бизнес перестроился комфортно и безболезненно для пассажиров, нужно не меньше пяти лет.

Об этом в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

«При таких инвестициях на замену паркам норма прибыли существенно снизится. Я полагаю, что, во-первых, часть такси могут уйти в так называемый лимузин-сервис, или, правильнее сказать, аренда авто с водителем. Да, не будет «выделенок», но зато можно будет использовать автомобили более комфортного класса. То есть каждый пассажир сделает свой выбор. Во-вторых, совершенно очевидно, что цена поднимется, при этом качество автомобиля может снизиться. Волнует надёжность тех автомобилей, которые рекомендованы к использованию в такси. Потому что последняя практика показала, что большие проблемы существуют с эксплуатацией отечественного парка, прежде всего продукции «АвтоВАЗа». Они дают достаточно серьёзные убытки бизнесу такси, что, соответственно, должно быть компенсировано в тарифах на такси.

Главная идея в том, чтобы не применять этот закон. Отрасль глобально не готова к его реализации. Не применять этот закон сейчас, а дать отрасли и производителям постепенно перестроиться. И отрасль перестроится, и бизнес, который занимается такси, точно так же получит время на структурные изменения автопарка. И тогда, наверное, можно будет это реализовать более комфортно и безболезненно как для бизнеса, так и для пассажиров. Для этого понадобится не меньше пяти лет».

Ранее Владимир Путин подписал закон о локализации автомобилей такси. Он вступит в силу 1 марта 2026 года. Согласно документу, чтобы автомобиль включили в реестр такси, он должен набрать необходимое количество баллов локализации или быть произведён в рамках специального инвестконтракта.